Lettre ouverte à la SNCF : 18,70 € pour faire 300 km avec le sourire, un concept révolutionnaire (et tchèque)
Si un jour vous avez le malheur de croiser le PDG de la SNCF dans un wagon-bar en rupture de sandwiches à 14 euros, offrez-lui un billet pour Prague. Pas pour des vacances, non : pour un stage d'observation ferroviaire d'urgence.
Alors que la France a réussi le tour de force de transformer le simple voyage en train en un bien de luxe réservé aux cadres parisiens effectuant un aller-retour Paris-Lyon plein pot, des opérateurs privés du centre de l'Europe semblent avoir commis l'irréparable : rappeler à tout le monde à quoi sert une compagnie ferroviaire.
18,70 € : Une erreur de virgule ?
Démonstration par l'image et la facture : un trajet entre la magnifique gare de Prague (Praha Hlavní Nádraží) et Vienne (Wien Hauptbahnhof) à bord d'un train RegioJet.
Prix réglé : 18,70 €.
À ce prix-là à la SNCF, vous avez tout juste le droit d'accéder au quai et de vous asseoir sur un siège au tissu douteux dans un TER en retard.
Chez RegioJet, cette « petite » compagnie tchèque (reconnaissable à ses rames d'un jaune éclatant), vos 18,70 € vous ouvrent les portes d'un autre monde. Un monde où l'usager n'est pas vu comme une vache à lait captive, mais comme un client qu'on respecte.
Des conditions à des années-lumière de la Grande Maison
Une fois à bord des voitures RegioJet, le choc culturel est brutal pour le voyageur français habitué aux annonces de retards en cascade et au Wi-Fi agonisant :
1. L'accueil et le service gratuit : Dès l'installation, on vous remet votre petite bouteille d'eau individuelle, le café vous est offert gratuitement tout au long du voyage, et le Wi-Fi haut débit est inclus (et fonctionne réellement). À la SNCF, le moindre expresso tiède nécessite d'engager son PEL au wagon-bar, pendant qu'on cherche désespérément du réseau entre deux tunnels.
2. Le confort absolu : Des sièges ultra-moelleux en cuir, de la vraie place pour les jambes, un éclairage d'ambiance tamisé et un wagon impeccablement propre.
3. Des écrans tactiles individuels : Chaque siège embarque son propre écran multimédia (films, musique, jeux, suivi du trajet en direct), fluide et parfaitement fonctionnel.
Message à la direction de la SNCF
Petit rappel méthodologique pour les pontes de la direction parisienne : l'objectif premier d'un réseau ferroviaire est de transporter l'ensemble de la population d'un point A à un point B dans d'excellentes conditions, et à un tarif accessible.
Il semblerait que cette notion fondamentale se soit perdue quelque part entre deux réunions d'optimisation tarifaire (yield management) et trois campagnes de communication à plusieurs millions d'euros pour nous expliquer pourquoi les billets augmentent encore.
Pendant que la SNCF ne jure que par l'usager du TGV Paris-Lyon qui paye son aller-retour plein pot sans broncher, des compagnies « modestes » comme RegioJet prouvent quotidiennement qu'on peut allier prix dérisoire, café et Wi-Fi offerts, confort haut de gamme et ponctualité.
Messieurs les décideurs du rail français : faites un tour sur la ligne Prague-Vienne. Prenez des notes, buvez votre café gratuit, connectez-vous au Wi-Fi sans bugger, regardez le billet à 18,70 € et, surtout... essayez de comprendre.
Florent T.
